汽車頻道

新能源汽車品牌的競爭，早已經上升到了智能化層面，新品牌發布不涉及智能二字，似乎都不好意思向消費者介紹。品牌的不斷內捲，使得汽車智能交互體驗得到豐富的同時，功能及形式也越發繁雜。阿維塔這種看不見摸不著，形而上的理念，更像是為了與AI人工智能不同而刻意製造噱頭。

夏天已經到來，日常出行選擇開車作為出行方式還是比較愜意的，但是夏天也同樣是事故高發的時期，假如用車不當，很有可能造成嚴重的後果，今天就來給大家介紹一些用車技巧。在車內不要易燃易爆的物品。夏天的溫度很高，車內的溫度上升也很快，實驗表明，如果將車放在烈日下，一會兒車內的溫度可以達到60-80℃。假如這個時候將打火機、香水這些易燃易爆的物品放在車內的話，會存在極大的安全隱患，易發生爆炸，一旦爆炸，在沒有人在場的情況下可能會使車輛的自燃，甚至波及到其他車輛，後果不堪設想。

汽車可以說是科技的產物了，上面的每一個部件都有著極高的精確度，任何一點的誤差都有可能導致車輛存在安全隱患。而汽車的一些重要部件，比如發動機和變速箱，更是有著極高的要求。因此，大家在買車的時候，不但要買質量好的，還需要在購買了車後能夠頻繁對其進行保養。首先，電子手剎和機械手剎在功能上並沒有本質的區別，都是在需要停車的時候進一步讓車輛停穩。尤其是在坡道上，使用手剎可以更好地保證車輛的安全，避免溜車事故的發生。對機械手剎而言，一般是依靠機械傳動來起到穩定車輛的效果，這就使得機械手剎的穩定性要更好一些，並且能帶給駕駛員更好的駕駛體驗。

夏天、烈日直射在車頂上，那滋味，別提多酸爽了...本身車子外殼就是金屬的，容易吸熱在加上車內的封閉空間，再一暴晒，天呀，簡直就像是“蒸爐”，分分鐘到六七十度不成問題，你要是在車裡待一會，那想不成“烤肉串”都難，這個時候快速降溫就顯的尤為重要了！搖下車窗，狂開車門。這種方法是大家最常用的一種，在停車場開車時總能看到有車主，在拽著車門一頓狂開！這個時候就不要心疼了。打開主駕駛的車窗，然後反复的開關副駕駛的車門，利用物理循環原理，開車門的時候將冷空氣代入，將熱空氣趕走，如此循環幾個來回，空氣一流通，幾分鐘的時間，氣溫就會降下來了，自然也就涼快了。

汽車在夏天的暴曬中溫度會升到很高，很多司機為了躲避高溫，都是踩完油門就走，並迅速打開汽車空調。但有老司機表示，這種車子暴晒後直接就開走的行為很傷車，不先做這3步，就是在毀車。汽車暴曬後打開車窗，第一是先打開車窗，讓車內的熱空氣充分散出去。在汽車被暴曬時，車內溫度可比車外溫度高多了。因為太陽通過車玻璃進入車裡的溫度是只進不出，所以在氣溫40度的時候，車內溫度能達到70度以上。如果這時候汽車直接開空調，對於汽車發動機的負荷也會比較大，讓汽車更加費油。

一位熟悉華為的業內人士說，華為造車肯定是比別的廠商厲害很多的，在好幾年前，華為已經拜訪了全球最好的那些汽車廠商，對汽車產業鏈的研究也是最深入最先進的。我們當然有理由相信華為。最終，在任何一個商業領域，市場和消費者都是理性的：他們只會為好的產品和服務買單。